Ekologiczny i odpowiedni dla mamy: na pokładzie nowej Hondy Jazz

Oto nowa Honda Jazz dostępna w dwóch różnych wersjach. Pierwsza, „standardowa”, jest nieco bardziej sportowa, a druga to wariant w stylu crossover, czyli zupełnie nowa wersja Crosstar.
Przestrzeń dla każdego, wiele inteligentnych rozwiązań a przede wszystkim napęd hybrydowy, który pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa i emisji oraz który w wielu miastach pozwala na swobodny dostęp do ZTL.

Honda Jazz zawsze skupiała się na przestrzeni i komforcie i nie zaprzecza swojej sławie nawet w nowej generacji. Pomimo bardzo kompaktowych wymiarów ma nieco ponad 4 metry długości, oferując duże i wszechstronne wnętrze, w którym wszystkie elementy sterujące są pod ręką. Przednie fotele mają doskonałe podparcie lędźwiowe; tylne mają grubą wyściółkę, a przestrzeń dostępna dla pasażerów w drugim rzędzie również została zwiększona z korzyścią dla komfortu. To nie przypadek, że w Hondzie tylne siedzenia określa się mianem „magicznych siedzeń”: są one przesuwane, składane i składane. Ogólnie rzecz biorąc, użyte materiały są wyjątkowo odporne, zabezpieczone przed dziećmi, a hydrofobowa powłoka jest również dostępna na Crosstar.

Ta najnowsza wersja dodaje kilka milimetrów do standardowych wymiarów: jest wyższa od podłoża, ma relingi dachowe na dachu i ogólnie ma wygląd inspirowany światem kompaktowych SUV-ów. Jest to samochód lekki i przede wszystkim ekologiczny. Obie wersje dostępne są wyłącznie w trybie Full-Hybrid, gdzie 98-konny silnik benzynowy 1.5 współpracuje z dwoma elektrycznymi jednostkami napędowymi, z których jedna działa jak prawdziwa jednostka napędowa o mocy 80 kW (109 KM) i momencie obrotowym 253 Nm. pozostałe 70 kW pracuje tylko jako prądnica napędzana silnikiem cieplnym. Osiągi są znakomite, ale zużycie paliwa i emisja pozostają bardzo niskie. Najbardziej ekonomiczna – choć nieco – jest wersja standardowa. Silnik hybrydowy działa niezależnie i zawsze płynnie w trzech przewidzianych trybach jazdy, w tym EV, który napędza Jazz z zerową emisją przez kilka kilometrów.

Honda Jazz to samochód przyjemny w prowadzeniu, cichy i oferujący doskonałą widoczność dzięki bardzo cienkim słupkom A. Podwozie jest zdecydowanie sztywne, zawieszenia reaktywne i ogólnie samochód zapewnia, również dzięki niewielkim rozmiarom, „wyjątkową zwrotność na różnych typach tras.

Jest to z pewnością bardzo bezpieczny samochód pod każdym względem. Posiada w standardzie 10 poduszek powietrznych (w tym ekskluzywny środkowy przód), szerokokątną przednią kamerę o wysokiej rozdzielczości ułatwiającą każdy rodzaj manewru, a wśród systemów bezpieczeństwa najnowszej generacji posiada automatyczne hamowanie (z rozpoznawaniem pieszych i rowerzystów również w ciemno), tempomat adaptacyjny nawet przy niskich prędkościach, utrzymywanie pasa ruchu i ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu. Przycisk eCall do połączeń alarmowych w razie wypadku lub niebezpieczeństwa jest wygodny i wyraźnie widoczny nad głową kierowcy.

Wreszcie, szczególnie dla mam, łatwość mocowania fotelika dzięki wygodnym i dobrze widocznym mocowaniom ISO Fix.

Nowa Honda Jazz jest już dostępna na rynku: od 22 500 euro za wersję standardową do 26 900 euro za wersję Crosstar.W rzeczywistości ceny mogą znacznie spaść, korzystając z rabatu 2500 euro udostępnionego przez Oficjalną Sieć Hondy, oprócz eko-zachęt: 1750 euro w przypadku złomowania lub 1000 euro bez złomowania. W ten sposób cena wersji Comfort spada do 18 250 euro, wersji Executive do 21 150 euro, a Hondy Jazz Crosstar można zabrać do domu za jedyne 22 650 euro.